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隨著駕培市場(chǎng)更加的成熟和開(kāi)放，駕培行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已然白熱化，駕校等培訓(xùn)機(jī)構(gòu)都在思考如何建立口碑、塑造品牌以贏得市場(chǎng)的認(rèn)可。那么，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)如何才能俘獲學(xué)員的芳心呢？如何才能在如此同質(zhì)化的市場(chǎng)中另辟蹊徑、提供差異化的產(chǎn)品和服務(wù)，讓學(xué)員獲得學(xué)車(chē)的最佳性?xún)r(jià)比呢？

核心的解決方案就是如何做到在規(guī)定的教學(xué)培訓(xùn)時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造更佳的學(xué)車(chē)體驗(yàn)，并滿(mǎn)足學(xué)員更快且更好地取得駕駛證，尋求科學(xué)、規(guī)范、有效的培訓(xùn)方式和手段保證和提升學(xué)員的考試合格率。

基于駕培機(jī)構(gòu)對(duì)通過(guò)科技手段打造核心競(jìng)爭(zhēng)力的迫切需求，我公司順勢(shì)而為，化繁為簡(jiǎn)，以解決用戶(hù)需求為根本出發(fā)點(diǎn)，在“GET-3080道路駕駛技能（科目三）計(jì)算機(jī)考試系統(tǒng)”基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出了科目三全真模擬考試系統(tǒng)，目前，該產(chǎn)品已成為各地駕培機(jī)構(gòu)提升考試合格率、擴(kuò)大市場(chǎng)招生的幫手和利器，是一款非常實(shí)用的駕培高科技產(chǎn)品。

一、設(shè)計(jì)思想

1、本著花最少錢(qián)辦最大事的原則，保留核心功能，精簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)，降低投入成本；

2、模擬考試不同于正式考試，無(wú)需與公安網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，中心軟硬件系統(tǒng)均可以精簡(jiǎn)；也無(wú)需安排待考，待考中心也不必設(shè)置；

3、采用脫機(jī)評(píng)判模式，每輛安裝有設(shè)備的車(chē)輛均相當(dāng)于一個(gè)獨(dú)立的評(píng)判中心且互不干擾，既增強(qiáng)了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和靈活性，又方便了系統(tǒng)的擴(kuò)展；

4、基于以上，該系統(tǒng)僅需配置差分定位系統(tǒng)、智能車(chē)載評(píng)判系統(tǒng)、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)三大部分即可自動(dòng)完成大小車(chē)規(guī)定的所有考試項(xiàng)目和內(nèi)容的模擬考試評(píng)判，實(shí)現(xiàn)與真正考試評(píng)判同樣的要求和效果，可有效地保證和提升學(xué)員考試的合格率。

二、系統(tǒng)特色

1、用戶(hù)自身?xiàng)l件一旦具備，即可升級(jí)為考試系統(tǒng)，做到資源最大化利用，降低二次投入；

2、所有評(píng)判均符合公安部第162號(hào)令及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说缆否{駛技能考試的規(guī)定和要求，保持考訓(xùn)同步，提高培訓(xùn)有效率； 

3、自動(dòng)評(píng)判程度高，除完成規(guī)定的自動(dòng)評(píng)判項(xiàng)外，還可自動(dòng)評(píng)判如方向控制不穩(wěn)、不能保持車(chē)輛直線(xiàn)運(yùn)行、以及通過(guò)人行橫道前是否觀察左右交通情況等項(xiàng)目；

4、訓(xùn)練道路上無(wú)需安裝專(zhuān)門(mén)設(shè)備便可完成考試項(xiàng)目的評(píng)判，施工簡(jiǎn)單，完全不影響現(xiàn)有市政設(shè)施和正常行駛車(chē)輛；

5、訓(xùn)練道路路況和距離合適情況下，選擇系統(tǒng)自帶的數(shù)傳通訊技術(shù)即可，而無(wú)需自建WIFI網(wǎng)絡(luò)或者選擇公網(wǎng)4G，也就無(wú)需另付網(wǎng)絡(luò)建設(shè)費(fèi)用和流量使用費(fèi)；

6、具備用戶(hù)管理功能，通過(guò)技術(shù)手段杜絕工作人員的違規(guī)操作或作弊行為，最大程度保證用戶(hù)合法收益及學(xué)員利益，為人員素質(zhì)管理、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管控及規(guī)避管理矛盾提供了有效措施；

7、車(chē)輛改造簡(jiǎn)便，不會(huì)造成車(chē)輛破壞和行車(chē)安全隱患；

8、系統(tǒng)擴(kuò)展性和兼容性高，可根據(jù)用戶(hù)的需求進(jìn)行擴(kuò)展和升級(jí)；

9、采用工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)能在復(fù)雜惡劣的氣候條件下高效穩(wěn)定地運(yùn)行；

10、可最大程度地匹配、兼容國(guó)內(nèi)主流生產(chǎn)廠家的訓(xùn)練系統(tǒng)；

11、科目二和科目三可以共用車(chē)載模擬考試設(shè)備，實(shí)現(xiàn)資源利用最大化，極大地減少了投資成本。

三、系統(tǒng)單元

1、差分定位系統(tǒng)，搭載了多星多頻高精度定位測(cè)向板卡，能同時(shí)使用BDS、GPS、GLONASS等多種衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行測(cè)向、RTK解算，具有精度達(dá)厘米級(jí)的定位能力和測(cè)向功能，該系統(tǒng)對(duì)移動(dòng)物體的定位精度達(dá)到厘米級(jí)（±1cm），能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)道路標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)與模擬考試訓(xùn)練車(chē)的相對(duì)位置，實(shí)現(xiàn)如“連續(xù)變更兩條以上車(chē)道”、“左轉(zhuǎn)通過(guò)路口時(shí)，未靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎”、“靠邊停車(chē)距離是否大于30cm”等多項(xiàng)考試項(xiàng)目的自動(dòng)化評(píng)判，具有適應(yīng)各種道路條件、且在道路上無(wú)需安裝輔助評(píng)判設(shè)備等特點(diǎn)；

2、智能車(chē)載評(píng)判系統(tǒng)由軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng)兩大部分構(gòu)成，其中車(chē)載主控系統(tǒng)集成了差分衛(wèi)星定位移動(dòng)站、信號(hào)采集與轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、OBD模塊、通訊電臺(tái)等，采用的OBD模塊為車(chē)規(guī)級(jí)的，該模塊按車(chē)型深度解析定制，將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及車(chē)身系統(tǒng)的各項(xiàng)傳感器數(shù)值轉(zhuǎn)換輸出，通過(guò)該模塊實(shí)現(xiàn)與汽車(chē)快速連接，極大的解決了傳統(tǒng)檢測(cè)方式造成的技術(shù)或成本上遇到的障礙，能采集到包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、安全帶、門(mén)開(kāi)關(guān)、方向燈、遠(yuǎn)近光燈、點(diǎn)火信號(hào)、雨刮器、離合器、手剎車(chē)、腳剎車(chē)、副剎車(chē)信號(hào)及各類(lèi)儀表盤(pán)信號(hào)等，再結(jié)合其他傳感器組件采集到的車(chē)輛速度、加速度、繞車(chē)行為檢測(cè)、駕座狀態(tài)、車(chē)輛行駛狀態(tài)等信息，實(shí)現(xiàn)“上車(chē)準(zhǔn)備”、“起步”、“直線(xiàn)行駛”、“變更車(chē)道”、“夜間行駛”等考試項(xiàng)目檢測(cè)和評(píng)判； 

3、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)，一般來(lái)說(shuō)，科目三考訓(xùn)安排都是在開(kāi)放的實(shí)際道路上進(jìn)行，有一定距離的要求，但在滿(mǎn)足條件的小型車(chē)模擬考試培訓(xùn)的道路情況下，可以采用數(shù)傳模式，以此節(jié)省網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本，覆蓋范圍可達(dá)3KM。若道路距離或其他條件無(wú)法滿(mǎn)足數(shù)傳傳輸?shù)囊?，只需采用公網(wǎng)3G/4G模式，該模式覆蓋范圍大，而且只要申請(qǐng)小流量卡就能滿(mǎn)足模擬考試要求，方便簡(jiǎn)單。