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科目三計算機考試系統(tǒng)

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2020

02-29

21:32

原創(chuàng)

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科目三計算機考試系統(tǒng)

我公司依據(jù)公安部《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》(公安部第162號令)及最新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定中對機動車駕駛?cè)丝颇咳荚嚨南嚓P(guān)內(nèi)容和要求,研制開發(fā)了“GET-3080型實際道路駕駛技能(科目三)計算機考試系統(tǒng)”,該系統(tǒng)集成了自動控制、差分定位與導(dǎo)航、虛擬傳感、空間分析、態(tài)勢感知、實物建模、數(shù)字通訊與無線傳輸?shù)榷喾N先進技術(shù),是一套應(yīng)用于機動車駕駛?cè)说缆否{駛技能(科目三)考試的高科技產(chǎn)品,系統(tǒng)性能穩(wěn)定可靠、操作友好簡單,深受市場喜愛。

一、本系統(tǒng)主要由考試監(jiān)控管理中心(分控中心)、待考中心、智能車載評判系統(tǒng)、差分定位系統(tǒng)、無線網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)等組成,各部分既獨立又有機統(tǒng)一,系統(tǒng)整體設(shè)計先進,架構(gòu)清晰,多種技術(shù)應(yīng)用合理,確保了系統(tǒng)的性能穩(wěn)定可靠且易于擴展,系統(tǒng)優(yōu)勢明顯,具有以下特點:

1、適應(yīng)各種道路條件,無需在道路上安裝任何輔助評判設(shè)備,能夠滿足多條道路同時考試;

2、自動評判程度高,除完成規(guī)定的自動評判項外,還可自動評判如方向控制不穩(wěn)、不能保持車輛直線運行、以及通過人行橫道前是否觀察左右交通情況等項目;

3、軟件功能全面,且擴展性和兼容性高,可根據(jù)用戶的需求進行擴展和升級;

4、車輛改造簡便,不會造成車輛破壞和行車安全隱患;

5、硬件采用工業(yè)級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,可在復(fù)雜惡劣的氣候條件下穩(wěn)定地運行;

6、考試路段設(shè)置靈活,系統(tǒng)可以適用于各種開放的實際道路;

7、無線組網(wǎng)靈活,可以選擇公網(wǎng)4G網(wǎng)絡(luò)、自建4G網(wǎng)絡(luò)或WIFI網(wǎng)絡(luò);

8、具有自檢功能,能提供自檢記錄報告,便于用戶的日常維護;

9、系統(tǒng)兼容 SQL與 ACCESS 數(shù)據(jù)庫。

二、重點單元介紹:

1、差分定位系統(tǒng),搭載了多星多頻高精度定位測向板卡,能同時使用BDS、GPS、GLONASS等多種衛(wèi)星信號進行測向、RTK解算,具有精度達厘米級的定位能力和測向功能,該系統(tǒng)對移動物體的定位精度達到厘米級(±1cm),能夠?qū)崟r檢測道路標(biāo)志標(biāo)線與模擬考試訓(xùn)練車的相對位置,實現(xiàn)如“連續(xù)變更兩條以上車道”、“左轉(zhuǎn)通過路口時,未靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎”、“靠邊停車距離是否大于30cm”等多項考試項目的自動化評判,具有適應(yīng)各種道路條件、且在道路上無需安裝輔助評判設(shè)備等特點。

 

 

2、智能車載評判系統(tǒng)由軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng)兩大部分構(gòu)成,其中車載主控系統(tǒng)集成了差分衛(wèi)星定位移動站、信號采集與轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、OBD模塊、通訊電臺等,采用的OBD模塊為車規(guī)級的,該模塊按車型深度解析定制,將汽車發(fā)動機系統(tǒng)及車身系統(tǒng)的各項傳感器數(shù)值轉(zhuǎn)換輸出,通過該模塊實現(xiàn)與汽車快速連接,極大的解決了傳統(tǒng)檢測方式造成的技術(shù)或成本上遇到的障礙,能采集到包括發(fā)動機轉(zhuǎn)速、安全帶、門開關(guān)、方向燈、遠近光燈、點火信號、雨刮器、離合器、手剎車、腳剎車、副剎車信號及各類儀表盤信號等,再結(jié)合其他傳感器組件采集到的車輛速度、加速度、繞車行為檢測、駕座狀態(tài)、車輛行駛狀態(tài)等信息,實現(xiàn)“上車準(zhǔn)備”、“起步”、“直線行駛”、“變更車道”、“夜間行駛”等考試項目檢測和評判。本系統(tǒng)同時具備人臉識別等多種方式身份認證、人機交互和無線網(wǎng)絡(luò)通訊等功能。

3、無線網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng),根據(jù)公安部令考試規(guī)定,科目三考試安排都是在開放的實際道路上進行,有一定距離和線路的要求,考試系統(tǒng)正是通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)考試車輛與監(jiān)控管理中心的數(shù)據(jù)交換,目前,無線通訊網(wǎng)絡(luò)的組網(wǎng)方式可采用運營商4G公網(wǎng)和自建無線專網(wǎng)兩種模式。公網(wǎng)4G(聯(lián)通、電信或移動)具有覆蓋范圍大,前期網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投入小等特點;自建無線專網(wǎng)則具有傳輸帶寬高、信號傳輸穩(wěn)定以及運營成本低等特點,但前期投入會較前者高一些,用戶選擇何種組網(wǎng)方式前需綜合考慮。

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