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我公司依據(jù)公安部第162號(hào)令《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》及最新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定中對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝颇慷荚嚨南嚓P(guān)內(nèi)容和要求，研制開(kāi)發(fā)的“GET-2080型場(chǎng)地駕駛技能（科目二）計(jì)算機(jī)考試系統(tǒng)”，是一套應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藞?chǎng)地駕駛技能（科目二）考試的高科技產(chǎn)品，該系統(tǒng)融合了自動(dòng)控制、高精定位、虛擬傳感、空間分析、數(shù)字通訊及無(wú)線傳輸?shù)榷喾N先進(jìn)技術(shù)，適應(yīng)范圍廣，滿足各種類型考試場(chǎng)地。

一、本系統(tǒng)主要由考試監(jiān)控管理中心、待考中心、智能車載評(píng)判系統(tǒng)、差分定位系統(tǒng)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)等組成，各部分既獨(dú)立又有機(jī)統(tǒng)一，系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)先進(jìn)，架構(gòu)清晰，多種技術(shù)應(yīng)用合理，確保了系統(tǒng)的性能穩(wěn)定可靠且易于擴(kuò)展，系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯，具有以下特點(diǎn)：   

1、傳感技術(shù)先進(jìn)、系統(tǒng)安裝簡(jiǎn)便，無(wú)需在考試場(chǎng)地上安裝任何輔助設(shè)備；

2、車輛改造簡(jiǎn)便，不會(huì)造成車輛破壞和行車安全隱患；

3、無(wú)線組網(wǎng)靈活，可以選擇公網(wǎng)4G或者自建WIFI網(wǎng)絡(luò)通訊；

4、軟件功能全面，且擴(kuò)展性和兼容性高，可根據(jù)用戶的需求進(jìn)行擴(kuò)展和升級(jí)；

5、硬件采用工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，可在復(fù)雜惡劣的氣候條件下穩(wěn)定地運(yùn)行；

6、具有自檢功能，能提供自檢記錄報(bào)告，便于用戶的日常維護(hù)；

7、系統(tǒng)兼容 SQL與 ACCESS 數(shù)據(jù)庫(kù)。

二、重點(diǎn)單元介紹：

1、差分定位系統(tǒng)，搭載了多星多頻高精度定位測(cè)向板卡，能同時(shí)使用BDS、GPS、GLONASS等多種衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行測(cè)向、RTK解算，具有精度達(dá)厘米級(jí)的定位能力和測(cè)向功能，該系統(tǒng)對(duì)移動(dòng)物體的定位精度達(dá)到厘米級(jí)（±1cm），能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)標(biāo)志標(biāo)線與模擬考試訓(xùn)練車的相對(duì)位置，實(shí)現(xiàn)小車5項(xiàng)和大車14個(gè)項(xiàng)目的自動(dòng)化評(píng)判，具有適應(yīng)各種場(chǎng)地條件且在場(chǎng)地上無(wú)需安裝輔助評(píng)判設(shè)備等特點(diǎn)。

2、智能車載評(píng)判系統(tǒng)由軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng)兩大部分構(gòu)成，其中車載主控系統(tǒng)集成了差分衛(wèi)星定位移動(dòng)站、信號(hào)采集與轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、OBD模塊、通訊電臺(tái)等，采用的OBD模塊為車規(guī)級(jí)的，該模塊按車型深度解析定制，將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及車身系統(tǒng)的各項(xiàng)傳感器數(shù)值轉(zhuǎn)換輸出，通過(guò)該模塊實(shí)現(xiàn)與汽車快速連接，極大地解決了傳統(tǒng)檢測(cè)方式造成的技術(shù)或成本上遇到的障礙，能采集到包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、安全帶、門開(kāi)關(guān)、方向燈、遠(yuǎn)近光燈、點(diǎn)火信號(hào)、雨刮器、離合器、手剎車、腳剎車、副剎車信號(hào)及各類儀表盤信號(hào)等，可完全且快速地實(shí)現(xiàn)公安部第162號(hào)令有關(guān)科目二所有考試項(xiàng)目的檢測(cè)與評(píng)判。本系統(tǒng)同時(shí)具備人臉識(shí)別等多種方式身份認(rèn)證、人機(jī)交互和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊等功能。

3、無(wú)線通訊系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)考試車輛與控制中心的數(shù)據(jù)交換，無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)的組網(wǎng)方式可采用公網(wǎng)4G和自建無(wú)線專網(wǎng)二種模式。無(wú)線專網(wǎng)具有傳輸帶寬高、數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定及后期運(yùn)營(yíng)成本低等特點(diǎn)；而公網(wǎng)4G（聯(lián)通、電信或移動(dòng)）具有覆蓋范圍大，前期網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投入小，但后期運(yùn)營(yíng)成本較前者高等特點(diǎn)。